電梯的門系統(tǒng)包括轎廂門和廳門、以及開關(guān)門裝置、導(dǎo)向裝置、**裝置等。
    (1)門扇。 門扇包括轎廂門和廳門，是電梯轎廂裝飾的部件之一，也是門系統(tǒng)*終實現(xiàn)轎廂和層站門口的關(guān)閉和打開的部件。封閉式門扇一般采用1～1.5mm厚的薄鋼板，乘客電梯通常以不銹鋼板為主要材料，并通過加強筋，使其具有足夠的機械強度。在門扇的背部涂有隔音材料，以滿足隔音和減振的要求。
    (2)門導(dǎo)向裝置。為了保證轎廂門和廳門關(guān)閉、打開動作難確、流暢，水平滑動門的每扇門上方都裝有兩個吊門輪，下方裝有兩塊門導(dǎo)靴及相應(yīng)的門導(dǎo)軌和地坎組成的轎、廳門導(dǎo)向裝置。導(dǎo)向裝置決定了門扇的運行方向，導(dǎo)軌和地坎安裝位置的精度直接影響著門系統(tǒng)的動作準(zhǔn)確性和**性，其技術(shù)要求如下：
    ①門導(dǎo)軌的位置應(yīng)準(zhǔn)確，并保持平直。有自動門機的轎廂門，在未掛開門機構(gòu)時，開關(guān)轎門應(yīng)輕松自如。掛開門機后，轎門的碰撞力不應(yīng)大150N，**觸板的動作碰撞力不應(yīng)大于5N，當(dāng)電梯因故停止運行時，轎門應(yīng)能在轎廂內(nèi)用手扒開，其扒門力應(yīng)調(diào)整在200～300N范圍。
    ②廳門地坎與轎廂地坎之間的距離偏差應(yīng)不大于3mm，不水平度不大于：高速梯為2mm，快速梯為3mm，低速梯為4mm。
    ③廳門導(dǎo)軌的中心與地坎的中心偏差應(yīng)不大于1/1000。廳門安裝后，手推拉時應(yīng)無噪聲、無沖擊或跳動現(xiàn)象，其牽引阻力應(yīng)小于3N。
    ④廳門與門套及兩廳之間的間隙應(yīng)為4～6mm。門扇閉合后，門縫應(yīng)垂直，間隙要均勻且不大于1.5mm。
    ⑤中分式的廳門和轎門對口處平面誤差應(yīng)不大干1mm。
    (3)門開關(guān)裝置。轎廂門的外關(guān)裝置分手動裝置和自動裝置兩種。其中自動開關(guān)裝置由自動開門機構(gòu)直接拖動轎廂門，并由轎門上的門刀帶動廳門與轎門作同步打開和關(guān)閉動作。
    (4)門**裝置。 出入轎廂的門口，是“動”、“靜”結(jié)合部位，即乘客從固定的層站地面進出待令運行的處于暫停平層的轎廂，確保關(guān)門起動運行、開門停車的**要求是至關(guān)重要的。因此門系統(tǒng)都需要安裝門**裝置一一廳門鎖和轎門**觸板。
    門鎖有機械門鎖和電聯(lián)鎖兩種。目前使用廣泛的是這兩種門鎖的結(jié)合體——廳門鉤子鎖和電氣開關(guān)組成的電門鎖。為了保證門鎖動作準(zhǔn)確可靠，重要的是調(diào)整并保持門輪位置的正確，以及開門刀與廳門地坎的間隙和門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)符合規(guī)定的要求(—般為5～8mm)。門電氣開關(guān)的接點**靈敏可靠，當(dāng)廳門打開時，其觸頭應(yīng)斷開并切斷電梯的控制回路，使電梯不能運行。**在轎門、廳門都關(guān)閉好后電聯(lián)鎖接點才能接通電梯控制電路而進入運行狀態(tài)。
    **觸板是防止轎門關(guān)閉時人或物體被夾住的一種**裝置，安裝在轎門邊沿上。也有采用光電裝置或電子裝置的，通過對人或物的感應(yīng)，一旦關(guān)門觸及人或物時，轎門即刻返回開啟，并在電開關(guān)的作用下使電梯不能起動運行，從而保證了進出轎廂的**。

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