主要是先滿足國標要求，在加以美觀考慮,電梯轎廂設(shè)計的基礎(chǔ)知識8.1 轎廂高度
8.1.1 轎廂內(nèi)部凈高度不應(yīng)小于2m。
8.1.2 使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于2m。
8.2 轎廂的有效面積，額定載重量，乘客人數(shù)
8.2.1 乘客電梯和病床電梯
為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和**有效面積之間的關(guān)系見表1。
對于轎廂的凹進和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨門保護，在計算轎廂**有效面積時均**算入。
當門關(guān)閉時，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計入。
為了允許轎廂設(shè)計的改變，對表1所列各額定載重量對應(yīng)的轎廂**有效面積允許增加不大于表列值5％的面積。
此外，轎廂的超載還應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置來監(jiān)控。
表1

8.2.2 載貨電梯
為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。通常，額定載重量和轎廂**有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定。
特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時符合表1規(guī)定的載貨電梯，在其**受到有效控制的條件下，轎廂面積可超出表1的規(guī)定。
這里“有效控制”的含義是指：
a)電梯設(shè)計計算應(yīng)考慮轎廂實際載重量達到了轎廂面積按表1規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機輪齒、制動器、轎廂及轎架等)有足夠的強度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，**鉗、緩沖器能滿足使用要求；
b)轎廂的超載應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置監(jiān)控；
c)應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標志，表明該載貨電梯的額定載重量(見15.5.3)：
d)應(yīng)專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量；
e)電梯有專職司機操作，并嚴格限制人員進入。
以上a)、b)、c)由電梯制造商負責；d)、e)由電梯用戶負責。
同時，對于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢驗，還應(yīng)分別按附錄D(標準的附錄)D2h)作曳引檢查；按D2j)作**鉗檢驗以及按D2l)作緩沖器的檢驗。
此外，載貨電梯設(shè)計計算時不僅需考慮額定載重量，還要考慮可能進入轎廂的搬運裝置的質(zhì)量。
**批準的且受過訓練的使用者使用的非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算。
8.2.3 乘客數(shù)量
乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得：
a)按公式75/額定載重量計算，計算結(jié)果向下圓整到*近的整數(shù)；或
b)取表2中較小的數(shù)值。
表2

8.3 轎壁、轎廂地板和轎頂
8.3.1 轎廂應(yīng)由轎壁、轎廂地板和轎頂完全封閉，只允許有下列開口：
a)使用人員正常出入口；
b)轎廂**窗和轎廂**門；
c)通風孔。
8.3.2 轎壁、轎廂地板和轎頂應(yīng)具有足夠的機械強度，包括轎廂架、導靴、轎壁、轎廂地板和轎頂?shù)目偝梢岔氂凶銐虻臋C械強度，以承受在電梯正常運行、**鉗動作或轎廂撞擊緩沖器的作用力。
8.3.2.1 轎壁應(yīng)具有這樣的機械強度：即用300N的力，均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應(yīng)：
a)無**變形；
b)彈性變形不大15mm。
8.3.2.2 玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗。
在試驗后，轎壁的**性能應(yīng)不受影響。
距轎廂地板1.10m高度以下若使用玻璃轎壁，則應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)置一個扶手，這個扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。
8.3.2.3 玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出。
8.3.2.4 玻璃轎壁上應(yīng)有**性的標記：
a)供應(yīng)商名稱或商標；
b)玻璃的型式；
c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]
8.3.2.5 轎頂應(yīng)滿足8.13的要求。
8.3.3 轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃或由于可能產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧而造成危險的材料制成。
8.4 護腳板
8.4.1 每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個凈寬度。護腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。
8.4.2 護腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于0.75 m。
8.4.3 對于采用對接操作的電梯(見14.2.1.5)，其護腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處于**裝卸位置時，延伸到層門地坎線以下不小于0.10m。
8.5 轎廂入口
轎廂的入口應(yīng)裝設(shè)轎門。
8.6 轎門
8.6.1 轎門應(yīng)是無孔的。載貨電梯除外，載貨電梯可以采用向上開啟的垂直滑動門，這種門可以是網(wǎng)狀的或帶孔的板狀形式。網(wǎng)或板孔的尺寸，在水平方向不得大于10mm，垂直方向不得大于60mm。
8.6.2 除必要的間隙外，轎門關(guān)閉后應(yīng)將轎廂的入口完全封閉。
8.6.3 門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達到10mm。如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。根據(jù)8.6.1制作的垂直滑動門除外。
8.6.4 對于鉸鏈門，為防止其擺動到轎廂外面，應(yīng)設(shè)撞擊限位擋塊。
8.6.5 如果層門有視窗[見7.6.2a)]，則轎門也應(yīng)設(shè)視窗。若轎門是自動門且當轎廂停在層站平層位置時，轎門保持在開啟位置，則轎門可不設(shè)視窗。
設(shè)置的視窗應(yīng)滿足7.6.2a)的要求，當轎廂停在層站平層位置時，層門和轎門的視窗位置應(yīng)對齊。
8.6.6 地坎、導向裝置和門懸掛機構(gòu)
轎門的地坎、導向裝置和門懸掛機構(gòu)應(yīng)遵循7.4有關(guān)的規(guī)定。
8.6.7 機械強度
8.6.7.1 轎門處于關(guān)閉位置時，應(yīng)具有這樣的機械強度：即用300N的力，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用在門的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形的面積上時，轎門應(yīng)能：
a)無**變形；
b)彈性變形不大于15mm；
c)試驗期間和試驗后，門的**功能不受影響。
8.6.7.2 玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標準規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。
玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗。試驗后門的**功能應(yīng)不受影響。
8.6.7.3 玻璃門的固定件，應(yīng)確保即使玻璃下沉時，也不會滑脫固定件。
8.6.7.4 玻璃門扇上應(yīng)有下列標記：
a)供應(yīng)商名稱或商標；
b)玻璃的型式；
c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]；
8.6.7.5 為避免拖曳孩子的手，對動力驅(qū)動的自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采取使危險減至*小的措施，例如：
a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)；
b)使玻璃不透明部分高度達1.10m；
c)感知手指的出現(xiàn)；或http://www.yxbgw.cn
 d)其他等效方法。?